Электрооборудование мотоцикла Урал

Многим известно, что потребление энергии в мотоцикле отличается условиями движения, будь то ночь с грунтовым покрытием, или же дневное шоссе. Соответственно, батарея может разряжаться или перезаряжаться. Оба этих процесса приводят в негодность электрооборудование мотоцикла Урал. Чтобы избежать трагических последствий, используется реле-регулятор напряжения.

Если его настроить соответствующим образом и ездить по ночам с высокими оборотами двигателя, то срок эксплуатации аккумуляторной батареи на мотоцикле Урал можно значительно увеличить. В случае «вечного голодания» можно использовать посторонние источники подзарядки. При этом всем не следует заниматься постоянно перерегулировкой реле для ночных поездок. Ведь можно совершенно забыть поставить параметры в исходное положение и выехать на дорогу днем с выключенными фонарями.

Конечно же, можно махнуть на это все рукой и вообще ездить с разряженным аккумулятором. Но опять-таки, все упрется в реле на мотоцикл Урал. Он попросту сгорит, а покупка нового «влетит в копеечку». Если же все-таки произошла поломка реле, то его можно сделать самостоятельно в домашней обстановке.

Для этого берется большой радиатор от мощного диода. На нем будет предостаточно поверхности для рассеивания тепла с симисторов даже в критических условиях. Не следует забывать про габариты мотоцикла. Чтобы с этим не возникло проблем, можно уменьшить радиатор с помощью зубила, напильника или ножовки.

Чтобы закрепить симисторы в радиаторе и в конечном итоге улучшить электрооборудование мотоцикла Урал, следует просверлить специальные отверстия с нарезной резьбой. Схожие отверстия отдельно потребуются и для диодного моста. Все это смазываем пастой с хорошей теплопроводностью и монтируем запчасти в радиаторе. После этого с помощью паяльника прикрепляем две медные 2-х миллиметровые перемычки.