Урал Solo sT – классика и эргономичность на двух колесах.
Solo sT — мотоцикл, объединивший в себе лучшее от классического Урала – простоту, универсальность и вневременные классические линии. Он мог бы быть произведен в 70-х годах, если бы советским инженерам было разрешено создать двухколесный мотоцикл. Было принято решение реанимировать былые идеи — таким образом увидел свет Урал Solo sT. Этот мотоцикл удовлетворяет потребности в функциональности, простоте и разумности. Он универсален и подходит как для города, так и вылазок на природу.
Solo sT — классический мотоцикл с современными комплектующими:микропроцессорная система зажигания «DUCATI», амортизаторы Sachs, аккумулятор Yuasa. Урал Solo sT оснащен вилкой Marzocchi и тормозами Brembo, способствующие комфортному вождению.
Надежный, крепкий и проверенный, оппозитный двигатель с воздушным охлаждением оснащен электрозапуском и кикстартером, мощностью 40 л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент 5,3 кгм при 4000 об/мин.
В 2013 Урал Solo sT представлен в матовом черном цвете, который, безусловно, ему очень идет.
Модель | ИМЗ-8.1239 Соло сТ |
Двигатель с КПП | ИМЗ-8.128-00011, 745 куб. см, 4-х тактный, 2-х цилиндровый, воздушного охлаждения с электрозапуском и кикстартером. Стартер СТ 369 Б, 736Вт. Мощность 40л.с. при 5600об/мин, крутящий момент 5,2кгм при 4500об/мин |
Расход топлива | 8,43 л / 100 км (загородный) |
Система питания | Воздушный фильтр. Фильтрующий элемент — сухой, бумажный. Патрубки, хомуты — производства ИМЗ |
Выхлопная система — с каталитическим нейтрализатором | Два глушителя горизонтального расположения вариант BMW с маркировкой номера изделия и товарного знака. |
Коробка передач | 4-х ступенчатая, модернизированная с задней передачей, передаточные отношения I-3,60; II-2,28; III-1,56; IV-1,19 |
Сцепление | Беспальцевое |
Передача главная | Со щупом и сапуном. Карданный вал — крупношлицевой. Каркасный сальник. |
Передаточное число главной передачи | 3,89 |
Привод колеса коляски | Нет |
Руль | Комплектующие итальянского производства |
Колеса | Обода — 18х2,15″. Шины — 4,0х18″ |
Тормоза | Передний — гидравлический дисковый BREMBO. Задний и тормоз коляски — колодочные, барабанного типа с механическим приводом. |
Система электрооборудования | Cпидометр км/ч и миль/час. Фара производства ИМЗ |
Генератор | Производства DENSO, 500Вт, 14В |
Аккумуляторная батарея | Yuasa |
Система зажигания | Микропроцессорная «DUCATI» |
Рама | Универсальная с центральной подставкой. Противоугонный замок. Номер рамы — справа. |
Бензобак с пробкой | Бензокран TAIYO GIKEN, JAPAN. Пробка с замком. C инструментальным ящиком, или без него. Емкость 22л. |
Сидение водителя и пассажира | Раздельные переднее и заднее сидение с чехлом |
Амортизаторы | Производства SACHS, пружина черная или хром — по заказу |
Передняя вилка | Телескопическая с низким щитком |
Коляска | — |
Запасное колесо | — |
Канистра | нет |
Опции | Ветровой щиток водителя ИМЗ — за дополнительную плату |
Цвет | По заказу из линейки цветов ПК ИМЗ |
Дополнительный багажник, брызговики, боковые панели, ручки пассажира | Нет |